摘要:1151流量(liàng)變送器屬于(yú)差壓式流量(liàng)計 範疇的一(yī)種,它在内燃(ran)機空氣測量(liang)中存在一定(dìng)的🌈誤🚶‍♀️差。充氣(qì)效率是内燃(ran)機一個重要(yào)性能指标。以(yǐ)480Q柴油發動機(jī)上應用1151差壓(ya)式⁉️流量變送(song)器測量充氣(qì)效率爲例，初(chu)步探讨了造(zao)♋成誤差的主(zhǔ)要因素及改(gai)進辦法。
在内(nèi)燃機試驗中(zhong),空氣流量的(de)測量有運行(háng)狀态下的非(fēi)穩定流動時(shi)的測量,如充(chōng)氣效率的測(cè)量,風冷發動(dong)機冷💯卻空氣(qì)(冷🍓卻風扇流(liu)量)的測量,發(fā)動機排氣污(wū)染物試驗中(zhōng)排氣👅流量測(cè)量;另外還有(you)發動機螺旋(xuan)進氣道模拟(ni)穩定流動試(shi)驗中流通能(néng)力的測試。這(zhè)些測量都可(ke)用節流式差(cha)壓流量計測(ce)量。
1問題提出(chū)
　　1151流量變送器(qi)屬于差壓式(shì)流量計範疇(chóu)的一種。差壓(ya)式流量💛計由(you)于具有較低(dī)的價格、設備(bèi)簡單、容易掌(zhǎng)握以及精度(du)越來越高等(děng)優點,所以在(zài)流量測量系(xi)統中--直💔占有(yǒu)非常重要的(de)地位,但由于(yu)用戶安裝、使(shǐ)用、維護不當(dāng)或儀器本身(shēn)的原🥵因往往(wǎng)會❌造成較大(dà)的測量誤差(cha)。從所在内燃(rán)機試驗室現(xiàn)場來看,在内(nèi)🏃🏻‍♂️燃機較多的(de)空氣測量中(zhong),尤其以充氣(qi)效率的測量(liang)誤差最爲🚶‍♀️明(míng)顯。
2内燃機充(chōng)氣效率測量(liàng)
　　在480Q柴油發動(dòng)機上應用1151差(chà)壓式流量變(biàn)送器測試量(liang)充氣效率，另(ling)外在同地點(diǎn)(保證環境參(cān)數一樣)同樣(yang)的工況下🍉用(yòng)傳統U形管壓(ya)力計測量壓(ya)差△p,用公式Qv=0.08145√△p計(ji)算出進氣流(liu)量Qv(m³·min-1),分别計算(suan)由變送器測(cè)得的充氣效(xiào)率η,和U形管壓(ya)力計測得的(de)充氣效率ηvy進(jìn)行比較。具體(ti)數值見表1。
 
　　從(cong)表中對比可(ke)以看出,在内(nèi)燃機充氣效(xiào)率的測量中(zhong)差🔞壓🍉式變送(sòng)器所測得的(de)值存在較大(da)的測量誤差(cha)。
3誤差來源
造(zao)成測量誤差(cha)過大的原因(yin)較多,從現場(chang)情況看,主要(yao)有以下幾點(diǎn)。
3.1節流元件開(kāi)孔直徑和管(guan)道直徑問題(ti)
　　節流裝置在(zài)加工制造過(guò)程中總是存(cún)在一些偏差(chà)👉，或使用✔️過程(cheng)中孔闆的磨(mo)損”。其中與流(liu)量測量精确(que)♊度密切相✊關(guān)的有節流件(jian)🏃🏻開孔直徑d和(he)靠近節流裝(zhuāng)置的直🧑🏽‍🤝‍🧑🏻管段(duàn)内徑D。當d和D實(shi)際尺寸偏離(lí)設計尺寸後(hou),造成的後果(guo)就是流量測(cè)量系統的滿(man)度值産生了(le)變化,見表2和(he)表3。如果将d和(he)D的實際值測(cè)量出來,然後(hou)代人公式計(ji)算出與此實(shí)際值相對應(yīng)的流量㊙️滿度(du)值,然後用新(xin)的滿度值代(dai)替原設計值(zhi),置人流量顯(xian)示📧儀表,則系(xì)統運行後尺(chǐ)寸誤差對測(ce)⭐量系統的影(ying)響就得到了(le)完全的校正(zhèng)。.
3.2安裝問題
　　差(cha)壓變送器 在(zài)現場的安裝(zhuāng)是否符合規(guī)範要求,直接(jiē)關系到測量(liàng)結果正⭕确㊙️率(lǜ)。
3.2.1孔闆安裝不(bú)正确
　　孔闆設(shè)計制造不僅(jin)要滿足流量(liàng)及相關标準(zhǔn)要求，而且安(an)準要嚴格符(fú)合相關标準(zhǔn)要求。
 
　　但從内(nèi)燃機空氣測(ce)量現場的實(shi)際情況來看(kàn)，應該注意以(yǐ)下幾點。
a)節流(liú)元件前端面(mian)必須與管道(dao)軸線垂直,允(yǔn)許的最大😍不(bú)垂直度爲±1。
b)節(jiē)流元件的開(kāi)孔必須與管(guǎn)道同心,允許(xu)的最大不同(tóng)心度爲0.015D(1/B-1)。β爲🈲直(zhi)徑比β=d/D。
c)密封墊(niàn)應盡量薄，且(qie)不應凸入管(guǎn)道内壁。
d)調節(jie)流量用的閥(fá)門最好安裝(zhuāng)在節流元件(jian)後最小直📐管(guan)段長度以外(wai)。
3.2.2導壓管安裝(zhuāng)不正确
　　節流(liú)裝置導壓管(guǎn)的作用是将(jiāng)節流裝置所(suǒ)産生的差壓(ya)🐇信号不☂️失真(zhen)地傳遞到差(chà)壓變送器[4),但(dan)從内燃機空(kong)🌈氣測量現場(chang)的實際情況(kuàng)來看,導壓管(guǎn)的配置這看(kàn)似簡單的事(shì)情還是存在(zai)很大問題。按(àn)照信号不失(shi)真傳遞的要(yào)求,正确的導(dǎo)壓管安裝見(jian)圖2。安裝應注(zhu)意以下幾點(diǎn)。
a)導壓管應垂(chuí)直或傾斜敷(fu)設,其傾斜度(dù)不得小于1:12。
b)爲(wei)了避免差壓(ya)信号傳送失(shī)真，正、負壓導(dao)壓管應盡量(liang)靠近敷設。
c)導(dǎo)壓管應保證(zhèng)密封,不能出(chu)現漏氣現象(xiàng)。
3.3差壓變送器(qi)的靜壓誤差(cha)
　　從現場來看(kàn)引起靜壓誤(wu)差主要是由(you)于差壓變送(song)器 安裝不垂(chui)直,或--開始安(an)裝垂直,在後(hòu)來的使用過(guo)程中☔由于内(nèi)燃機工作振(zhen)動而造成安(ān)裝松動導緻(zhi)不易察覺的(de)傾斜。這也✏️是(shi)造成變送器(qì)在内燃機空(kōng)氣測量中出(chū)現“空跳”的主(zhu)👉要原因“”。因此(cǐ),變㊙️送器安裝(zhuāng)必須垂直且(qiě)緊固牢靠🚩,還(hai)要采取适當(dāng)的防振措施(shi)。
 
4結束語
　　從1151流(liú)量變送器在(zai)内燃機空氣(qi)測量的現場(chǎng)來看,造成測(cè)量誤差的因(yīn)索較多。在保(bao)證變送器本(běn)身各技術參(can)數滿足要✂️求(qiú)的同時,還要(yào)保證安裝、使(shi)用、維護要正(zhèng)确🚩,這樣才能(néng)保證測量結(jie)果的正确率(lǜ)。

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